Какие факторы влияют на сепарацию в сепараторе нефтесодержащей воды на судах?

Сепараторы нефтесодержащей воды являются одним из наиболее важных, но забытых устройств на борту судов. Почитаемые и внушающие страх морские инженеры часто боятся его использовать и хотят, чтобы он не использовался и работал, чтобы можно было показать его офицеру государственного портового контроля (PSCO) и остаться в безопасности.

Основанные на простых принципах работы и спроектированные как надежные и менее трудоемкие, водомасляные сепараторы, однако, доставляют хлопоты и требовательны к инженерам из-за отсутствия у них знаний, надлежащего обучения, эксплуатационной халатности, а иногда и апатии. Однако правильный уход, техническое обслуживание, правильное устранение неисправностей и эффективный запуск/остановка могут обеспечить его правильную работу и сделать жизнь проще и безопаснее. Благодаря более строгому контролю и проверкам PSC в сочетании со строгими наказаниями, включая уголовное преследование против эксплуатационного экипажа, в интересах морских инженеров поддерживать правильную работу OWS.

На семинарах и форумах много говорилось и писалось о неадекватности некоторого рыночного оборудования и особенно того, которое было дооснащено на старых кораблях. Однако морские инженеры не имеют доступа к этим семинарам, и их голоса часто остаются неуслышанными. В отсутствие сочувствующего уха морские инженеры просто стараются поддерживать работу оборудования в течение «контрактного срока» и воздерживаются от жалоб из-за страха стать жертвой.

Сепаратор воды и масла (OWS) предназначен для правильной работы в идеальных условиях; однако корабль не один и в льяльных водах имеются различные источники загрязнения. Трюмная вода представляет собой смесь различных сортов нефти в воде, а также взвешенных веществ, ржавчины, химикатов, моющих средств, сажи, стружки краски, грузовой пыли и т. д.

Ввиду такого сложного сценария необходимо знать различные параметры и факторы, влияющие на удовлетворительную работу OWS. Удовлетворительная работа сепаратора нефтесодержащей воды (OWS) зависит от знания следующего:

В этой серии статей мы постараемся обсудить различные способы оптимизации производительности OWS, такие как конструктивные факторы, эксплуатационные ограничения, эффективное управление трюмом, требования к обучению и некоторые передовые методы работы.

Сепаратор нефтесодержащей воды используется для удаления нефти из льяльных вод перед их сбросом за борт. Он работает по принципу закона Стокса и в основном разделяет два компонента, используя их разницу в удельном весе. OWS для морского использования оптимизированы таким образом, чтобы уменьшить их размер из-за нехватки места. Дополнительные компоненты устанавливаются для облегчения процесса разделения, но знание основных конструктивных факторов будет полезно.

Закон Стокса обычно гласит, что скорость подъема и, следовательно, скорость разделения прямо пропорциональны разнице плотностей нефти и сплошной жидкости, а также размеру капель масла. Также утверждается, что скорость подъема обратно пропорциональна вязкости окружающей жидкости. Из известного закона мы заключаем следующее:

Главный инженер Мохит Сангури — главный инженер морской пехоты (класс I, неограниченные полномочия). Имеет 12-летний опыт работы морским инженером. В настоящее время он работает в Dynacom Tankers Ltd в их подразделении балкеров, а в прошлом работал в Wallems Ship Mgmt по автомобильным перевозчикам и PCTC, MSC Ship Mgmt по контейнерам, Univan Ship Mgmt по RoRo и Five Stars Shipping по балкерам и SNP Ship Mgmt. по генеральным грузам различного назначения.

Получайте последние морские новости на свой почтовый ящик!

Наш бесплатный, быстрый и интересный информационный бюллетень о мировой морской индустрии, который доставляется каждый день.

Д